公共汽车候车亭设计的要点包括哪些

一：候车亭的---性。一般情况下在公共汽车候车亭设计的过程中需要考虑到---性的问题，毕竟使用环境比较特殊。如果候车亭的---性不是---的话，一方面会影响到正常的使用，另一方面在使用成本上也会比较高。所以在进行候车亭设计制作的时候要尽可能的使用一些比较的材料。这样就能够打造成各方面都比较好的候车亭。

　　二：候车亭的功能。现在很多的公共汽车候车亭设计的过程中除了要满足基本的候车功能之外，还需要增加很多其他方面的功能，而这对设计机构的要求也是---的。其中比较常见的一些功能就包括车辆的运行信息以及路线的展示等。这样在实际使用的过程中才能够方便人们的出行和对出行时间的把握。

一篇带你了解公交站台都有哪些款式

1.仿古公交站台

古色古香的意思是模仿和借鉴古代建筑风格，将传统的木质造型与公交站台结合，形成古色古香的候车亭。适用于十三朝古都西安、六朝古都南京、九朝古都洛阳等历史悠久、古典韵味浓厚的城市。

2.现代公交站台

现代候车亭已与城市环境融为一体，成为城市一道亮丽的风景线。因为在设计中融入了很多元素，所以在外观上相当抢眼，能给人们带来赏心悦目的视觉享受。在起到遮风挡雨的作用的同时，也让城市环境优美。

3.智能公交站台

从智能化功能来看，主要利用大数据、云计算、信息化、光伏产业等---公共出行智能化需求。主要包括：公交车辆实时到站预报功能、实时公共信息发布功能、城市治安管理监控功能等。

4.乡镇公交站台

多为亭台楼阁，色彩鲜艳，矮小精巧公交站台，厚重大方，其作用是为百姓引导公交路线，为百姓遮阳避雨，为乡村建设贡献力量。

公交候车亭设置应该选择什么样的地方？

一是客流集散点。公交候车亭是为了让人们乘坐起来舒适方便，所以需要结合公交线路，让候车亭设置在公交线路沿途公交候车亭，尤其是乘客到达的地方经常上下车。可以参考老总线候车亭位置，然后根据当前情况进行具体调整。

二是沿街布局。公交车候车亭的位置应设置在沿街，方便公交车停车和通行。如果放在马路中间的话，乘客上下车就会成为一个---的问题，所以现在我们看到几乎所有的公共汽车候车亭都在马路两边。如果设计在马路中间，上下车不仅不方便公交候车亭，而且很危险。

第三，不要靠得太近。原则上，两辆公交车候车亭之间的距离在室内应为500-800米，在城外应为800米以上。太密集的车站会导致候车亭太多。同时占用多余的公共区域对于城市基础设施来说并不理想。

四是在平行道路上，两侧公交车宜采用港湾式停靠，即上下停靠错开，错开位置应在50米以上。

五、如果公交车候车亭的位置在路口，应该设置在距离平交道口50m的地方，如果是在量大的主干道上，建议设置为 110m 市郊公路外的距离，一级公路可设置为 160 米，二级及以下公路可设置为 110 米。

六、主要不要在高压电线下设置。这主要是为了乘客的安全和巴士运行的安全。

公交候车亭的安装选址及注意事项

一、与中转路线相结合。

公交候车亭的设置应结合城市公交线路，设置在沿线途中。设置在沿途的商业区、住宅区、便民服务中心、单位等量大的重要场所。

二、沿街设置

为了方便社会车辆和公共车辆的有序通行，公共汽车候车亭通常设置在道路两侧。既不影响车道内车辆通行，也避免了乘客在中途下车时的安全---。

三、间距适中。

公共汽车候车亭的设置，应应用两站之间的距离。在主城区，公交车候车亭可根据需要设置在500-800米之间。在郊区，根据需求，公交车候车亭可设置在800-1200米之间。过于密集的候车亭站点会影响公共车辆的使用，占用过多的公共区域。

四、平行部分

将公交候车亭设置为平行路段，通常同一站不同方向的候车点在相对的平行路段上，错开距离大于50米。

五、特殊路段设置

当等待距离恰好在一个路口时，避开路口，在50米外设置公交车候车亭。如果在频繁的主干道上，应设置在100米以外，错开公交候车亭，避免安全---。